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华为公司铁路系统接入网解决方案
上传日期:2017/9/27

铁路通信专网沿铁路沿线展开,呈现长链的网络结构。铁路业务需求具有不同于公众业务的特殊性,要求接入网能够满足铁路专网的特殊需求。华为 HONET综合业务接入网集V5.2接入设备和PCM设备及D/I设备之所长,全面解决铁路专线业务接入和调度问题,同时可以满足公众业务需求。 

  铁路通信专网沿铁路沿线展开,呈现长链的网络结构。铁路业务需求具有不同于公众业务的特殊性,要求接入网能够满足铁路专网的特殊需求。华为 HONET综合业务接入网集V5.2接入设备和PCM设备及D/I设备之所长,全面解决铁路专线业务接入和调度问题,同时可以满足公众业务需求。 


1、丰富业务接入和灵活组网能力 

  HONET 支持POTS、ISDN、V.35、子速率、E1/FE1、ADSL、LAN等宽窄带业务接入,支持共线电话、站间闭塞电话等铁路特殊业务,充分满足铁路专网和本地网业务接入需求。 

  HONET支持SDH、MSTP、PON、APON等组网技术,能够实现星型、链型和环型等网络结构,实现铁路专网和本地网业务的广覆盖。

2、OLT、ONU等价交叉能力 

  铁路业务交叉模型一般有如下两种:

  模型一:要求OLT有较强交叉能力,ONU可以不提供交叉或较小交叉能力。但采用该模型组网,如果OLT或上游传输出现故障,势必会造成整个系统瘫痪,网络安全性较低。 

  模型二:ONU和ONU之间的业务直接交叉,不需要通过OLT处理。模型二要求OLT和每个ONU都具有较强的交叉能力,从铁路业务实际调度电话和闭塞电话以及各站点之间专线需求角度来看,对ONU和OLT的交叉能力要求是一致的。采用该组网模型可以很好地克服模型一带来的网络不安全因素,具有很高的网络安全性。 

  华为公司ONU和ONU之间可直接进行业务交叉(2K×2K),无需经过OLT交叉,充分满足铁路多种业务组网需求,网络安全性极高。 


3、OLT、ONU多V5局向能力 

  铁路系统具有铁路沿线传输网络的巨大优势,建设铁路接入网不但可以满足铁路专网业务接入需求,还可以开展本地的业务接入。HONET的OLT和ONU均提供V5接口,利用支持V5接口的多局向能力,可以满足用户同时接入铁路专网和本地网的需求。这样利用铁路专网可以开展本地业务。 


4、ONU直接互连,节省OLT中继资源 

  铁路业务中,数据专线和音频专线的比重非常大,需要大量占用OLT中继资源。HONET专门针对铁路业务特殊需求,设计了ONU间的互连专线,数据业务不经OLT,直接经过ONU间E1实现,不占用OLT中继资源。ONU间E1资源可主备份,若ONU间E1全故障,可经OLT自动选择路由,支持跨OLT间的ONU互连。 


5、大话务量承载、框间资源共享 

  铁路专网中数据专线和音频专线的比重非常大,要求ONU设备能够支持1:1的收敛比。HONET采用专门设计,能够实现大话务量承载和框间资源共享,保证用户框收敛比在1:1~1:8间动态调整,并可根据实际业务需求,特别是专线业务的多少,来配置系统的E1数目和扩展框数目。 


6、完善的环境、电源监控能力 

  提供温、湿度,门禁、烟雾、水禁、一次电源、蓄电池和油机等监控能力,将采集到的数据传送到网管中心,网管中心根据采集的数据通过告警箱实现声光告警,提醒网管中心维护人员及时处理异常情况;ONU能根据室内环境参数的变化,自动开启关闭风扇和空调,实现小站ONU设备的无人值守。 


7、广泛的市场应用 

  华为HONET综合业务接入网在铁路专网广泛应用,承建徐沪线、郑西线、西宝线、西延线、齐绥线、绥佳线、济青线、太焦线、鹰厦线、邯济线、德徐线、邯济线、洛月线、梅坎线、青藏线、浙赣线、遂宁线、嘉蒙线等多条铁路干线通信接入系统。

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